د بریښنایی موټر بیټرۍ ترمیم کول خطرناک کیدی شي.دلته دی چې ولې میخانیکونه دا کوي

د موټر او ای بایسکل بیټرۍ ترمیم کول پیسې او سرچینې خوندي کوي، مګر ستونزې د صنعت وده مخه نیسي
بډایه بینوټ په ورځ کې شاوخوا درې ځله د زوړ ټیسلا ماډل S مالکینو څخه تلیفونونه ترلاسه کوي چې بیټرۍ یې د هغه د موټرو پلورنځي ، بریښنایی ګیرج کې ناکامه شوې.هغه بیټرۍ چې کولی شي په ناڅاپي ډول سل میله واټن چمتو کړي یوازې په چارج کې 50 میله دوام کولی شي.دا وسایط اکثرا د تضمین سره نه راځي، او د بیټرۍ بدلول کیدای شي د 15,000 ډالرو څخه پورته لګښت ولري.
د ډیری محصولاتو لپاره، ترمیم د بدیل په پرتله خورا اقتصادي انتخاب دی.بینویټ ، چې په متحده ایالاتو کې د ټیسلا د ترمیم یو څو خپلواک پلورنځیو څخه یو پرمخ وړي ، وویل چې ډیری ټیسلا بیټرۍ په تیوري توګه د ترمیم وړ دي.مګر د وخت او روزنې د شاملولو، د خوندیتوب اندیښنو او د ترمیم پیچلتیا له امله، بینویټ وايي چې د هغه په ​​هټۍ کې د موټر بیټرۍ ترمیم تر 10,000 ډالرو پورې لګښت لري، د ډیری مصرف کونکو څخه ډیر پیسې ورکول غواړي.پرځای یې، ډیری خلک غوره کوي چې خپل زاړه موټر وپلوري یا سکریپ کړي او بیا یو نوی ټیسلا واخلي، هغه وویل.
بینویټ وویل: "[موټر] اوس تقریبا د مصرف وړ توکي په څیر دی، لکه تلویزیون."
د بینوټ تجربه یوې ستونزې ته اشاره کوي چې د بریښنایی وسایطو او بریښنایی مایکرو موبلیټ وسیلو لومړني اختیار کونکي لکه e-bikes او e-scooters سره مخ دي: دا وسایط لوی ، ګران بیټرۍ لري چې د وخت په تیریدو سره د منلو وړ ندي.د دې بیټریو بیا تولید کولی شي د انرژي او سرچینو خوندي کولو سره د پایښت ګټې چمتو کړي چې بل ډول به د نوي بیټرۍ جوړولو لپاره وکارول شي.دا په ځانګړي توګه د بریښنایی موټرو لپاره مهم دی ، کوم چې خورا لوی بیټرۍ لري چې باید د کلونو لپاره د دوی د تولید پرمهال رامینځته شوي کاربن ډای اکسایډ اخراج بندولو لپاره وکارول شي.مګر ډیری بریښنایی وسایط او د بریښنایی موټرو بیټرۍ ډیزاین شوي چې ترمیم یې ستونزمن وي ، او ځینې تولید کونکي د خوندیتوب اندیښنو په ګوته کولو سره په فعاله توګه دا عمل هڅوي.د ډیزاین مسلې، د خوندیتوب اړتیاوې او د برخو کمښت د یو څو خپلواک میخانیکونو لپاره ستونزمن کوي ​​​​چې د بریښنایی موټرو یا ای-بایسکل بیټرۍ خدمت کولو سره د ترمیم کولو توان لري.
"په کثافاتو کې ډیری بیټرۍ شتون لري چې بیا رغول کیدی شي ،" تیموتي روفیګناک وايي چې د بلجیم په بروکسل کې د دورما په نوم د بریښنایی موټرسایکل بیټرۍ ترمیم کولو کوچنۍ شرکت چلوي.مګر "ځکه چې دوی د ترمیم کولو لپاره ندي ، د ښه قیمت موندل ګران دي."
په سمارټ فونونو کې د لیتیم آئن بیټرۍ یو "حجره" لري چې د ګرافیت انود، فلزي کیتوډ او مایع الکترولیت څخه جوړه ده چې لیتیم آئنونو ته اجازه ورکوي چې له یو اړخ څخه بل لوري ته حرکت وکړي، د بریښنا وړتیا رامینځته کوي.د بریښنایی بایسکل بیټرۍ معمولا په لسګونو حجرې لري.په ورته وخت کې، د بریښنایی موټرو بیټرۍ کولی شي له سلګونو څخه تر زرګونو انفرادي حجرې ولري، کوم چې ډیری وختونه په "ماډولونو" کې بسته بندي کیږي او بیا د بیټرۍ کڅوړو کې یوځای کیږي.د حجرو او ماډلونو سربیره، د بریښنایی موټر او بریښنایی موټر بیټرۍ اکثرا د بیټرۍ مدیریت سیسټم لري چې د بیټرۍ روغتیا څارنه کوي او د چارج کولو او خارج کیدو نرخونه کنټرولوي.
ټول لیتیم آئن بیټرۍ د وخت په تیریدو سره تخریب کیږي او په پای کې به یې بدلولو ته اړتیا ولري.په هرصورت، کله چې یوه بیټرۍ ډیری انفرادي حجرې او نور اجزا لري، د هغې ژوند ځینې وختونه د ترمیم له لارې پراخ کیدی شي، داسې پروسه چې د خراب شوي حجرو یا ماډلونو پیژندل او ځای په ځای کول، او همدارنګه د نورو غلطو برخو ترمیم کول شامل دي، لکه د بیټرۍ د مدیریت ناسم سیسټم.په ځینو مواردو کې، یوازې یو ماډل بدلولو ته اړتیا لري.د دې ماډل بدلول، د دې پرځای چې د ټولې بیټرۍ ځای په ځای کړي، د فلزاتو اړتیا کموي لکه لیتیم، او همدارنګه د کاربن اخراج د بدیل بیټرۍ (یا نوي موټر) تولید سره تړاو لري.دا د بیټرۍ ترمیم "د سرکلر اقتصاد لپاره مثالی کوي (یو سیسټم چې سرچینې خوندي کوي او بیا کاروي)،" ګیوین هارپر وویل، یو څیړونکی چې د انګلستان د برمینګهم په پوهنتون کې د بیټرۍ پایښت مطالعه کوي.
پداسې حال کې چې دا اړینه ارزانه نه ده، تاسو کولی شئ د خپل بیټرۍ ترمیم کولو سره پیسې خوندي کړئ.عموما، د EV بیټرۍ ترمیم د نوي بیټرۍ نیمایي لګښت لري.Cox Automotive اټکل کوي چې له هغه راهیسې چې په 2014 کې یې د EV بیټرۍ ترمیم خدمتونه وړاندې کول پیل کړل، دا د 1 ګیګاواټ-ساعت څخه ډیر بیټرۍ خوندي کړې، چې د وخت څخه مخکې د 17,000 نوي بریښنایی موټرو بریښنا لپاره کافي دي.
"ډیری دلیلونه شتون لري چې ولې ترمیم د بدیل په پرتله خورا ارزانه دی ،" مرستې ګریسټ ته وویل.
خو کارپوهان وايي چې د بیټرۍ ترمیم خطرناک دی او باید په کور یا د لومړي ځل لپاره ترسره نشي.که بیټرۍ د ترمیم په جریان کې خرابه شي، دا ممکن د شارټ سرکټ لامل شي، چې کیدای شي د اور یا چاودنې پایله ولري.د مناسب لوړ ولتاژ دستکشو په اغوستلو کې پاتې راتلل کله چې د ترمیم هڅه کول ممکن د بریښنا شاک لامل شي.که تاسو نه پوهیږئ چې تاسو څه کوئ، "تاسو د اور سره لوبې کوئ،" جان ماتنا وویل، د بریښنایی موټرسایکل ترمیم پلورنځي چټانوګا الیکټریک بایک شرکت مالک. هغه یادونه وکړه چې ځینې بریښنایی بایسکل بیټرۍ لري چې "د وژلو لپاره کافي جریان لري. یو سړی."
دا د دې ویلو کې مرسته کوي چې د بیټرۍ بیا تنظیم کول لږترلږه د لوړ ولټاژ روزنې ، بریښنایی تجربې ، شخصي محافظتي تجهیزاتو ، او "د جوړښت اساسي پوهه او د بیټرۍ کار کولو څرنګوالي ته اړتیا لري."هغه څوک چې د EV بیټرۍ ترمیمولو په لټه کې دي د موټر د ځمکې څخه پورته کولو او په فزیکي توګه د بیټرۍ لرې کولو لپاره تجهیزاتو ته اړتیا لري، کوم چې کولی شي زرګونه پونډه وزن ولري.
بینوټ وویل: "ډیر لږ خلک کولی شي یا حتی د دې په څیر یو څه هڅه وکړي."
مګر حتی هغه کسان چې مناسبه روزنه لري ډیری وختونه د دوی ډیزاین له امله د بریښنایی موټر یا ای بایسکل بیټرۍ ترمیم کولو کې ستونزې لري.ډیری د بریښنایی بایسکل بیټرۍ په دوامداره پلاستيکي بکسونو کې راځي چې داخلي اجزاو ته زیان رسولو پرته خلاصول ستونزمن دي ، که ناممکن نه وي.د بریښنایی بایسکل بیټرۍ یا انفرادي EV بیټرۍ ماډلونو کې دننه ، حجرې ډیری وختونه یو بل سره چپک شوي یا ویلډیډ شوي ، چې په انفرادي ډول یې ځای په ځای کول ستونزمن یا ناممکن کوي.سربیره پردې، لکه څنګه چې د اروپا د چاپیریال ادارې د 2021 راپور په ګوته کوي، ځینې EV بیټرۍ داسې سافټویر لري چې کیدای شي د بیټرۍ د بندیدو لامل شي که چیرې د لاسوهنې نښې شتون ولري.
جوړونکي ادعا کوي چې د دوی بیټرۍ د خوندیتوب، پایښت او فعالیت ښه کولو لپاره ډیزاین شوي، مګر دا کیدای شي د ترمیم په لګښت کې راشي، ځکه چې ډیری تولیدونکي چې د تضمین موده پوښي (معمولا دوه کاله د لوی برانڈونو او e-bike برانڈونو لپاره) د وړیا لپاره بدیل وړاندیز کوي. یا په تخفیف کې.بیټرۍبریښنایی موټرونه له 8 څخه تر 10 کلونو یا 100,000 میلونو پورې دوام کوي).له بلې خوا د ترمیم مدافعین استدلال کوي چې ماډلر ډیزاینونه د بیرته راګرځیدونکي فاسټینرونو سره لکه د لرې کولو وړ کلپونه یا چپکونکي ټیپونه په لازمي ډول د خوندیتوب سره موافقت نه کوي او دا چې د ترمیم ډیزاین ګټې د لګښتونو څخه خورا ډیر دي.
اروپایی سیاستوال د مدافع وکیلانو ته غوږ نیسي.د اګست په میاشت کې، اروپایي اتحادیې یو نوی مقررات تصویب کړل چې هدف یې د بیټرۍ ډیر چاپیریال دوستانه کول دي.د نورو شیانو په مینځ کې ، پدې کې داسې شرایط شامل دي چې په بریښنایی بایسکلونو او نورو "رڼا موټرو" کې کارول شوي بیټرۍ ته اړتیا لري لکه ای سکوټرونه چې د خپلواک متخصصینو لخوا خدمت کیږي ، د انفرادي حجرې کچې پورې.د اروپا د بریښنایی بایسکل صنعت د خوندیتوب ، بیټرۍ تصدیق او قانوني مسؤلیت په اړه اندیښنو له امله د دې مقررې سره سخت مخالفت کړی ، او اوس د دې سره موافقت کوي چې څنګه اطاعت وکړي.
"موږ لاهم په دې لټه کې یو چې څنګه موږ کولی شو د نوي EU بیټرۍ مقرراتو اړتیاوې پوره کړو پداسې حال کې چې د تطبیق وړ خوندیتوب مقرراتو او زموږ د لوړ کیفیت معیارونو ته غاړه کیږدو ،" د ای بایسکل بیټرۍ جوړونکي بوش ګریسټ ته وویل.بوش هغه ننګونې یادې کړې چې تولید کونکي ورسره مخ دي."مخالف رجحان په متحده ایالاتو کې لیدل کیږي،" چیرې چې "سخت مقررات او لوړ معیارونه د ای بایسکل بیټرۍ او سیسټمونو لپاره معرفي کیږي."
په حقیقت کې ، د فدرالي مصرف کونکي محصول خوندیتوب کمیسیون پدې وروستیو کې اعلان وکړ چې دا د ای بایسکلونو او د دوی بیټریو لپاره مقررات بیاکتنه کوي.دا وروسته له هغه راځي چې د بریښنایی موټرسایکل بیټرۍ اور لګیدو وروستي پیښې هم د محلي پالیسۍ عمل هڅولی.د نیویارک ښار شورا پدې وروستیو کې د اور وژنې کوډ بدل کړ ترڅو د نورو بیټریو څخه کارول شوي بیټرۍ څخه "د لیتیم آئن بیټرۍ تنظیم یا ترمیم" منع کړي، کوم چې ترمیم کونکي کله ناکله کوي.
ښار هم پدې وروستیو کې قانون تصویب کړ چې د بریښنایی موټرو تولید کونکو ته اړتیا لري ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د دوی محصولات بیټرۍ د UL 2271 ډیزاین معیار سره تصدیق شوي ، کوم چې د خوندیتوب ښه کولو لپاره دی.بیا جوړ شوي بیټرۍ دا اړتیاوې پوره کوي، ابراهیم جیلاني وویل، د UL حلونو لپاره د مصرف کونکي ټیکنالوژۍ نړیوال رییس، یو څو ملي شرکت چې د پراخه صنعتي او مصرفي محصولاتو او موادو لپاره د خوندیتوب تصدیق معیارونه ازموي.یو معیار.خو ګیلاني وویل چې د ترمیم شرکتونه باید "ډیزاین لکه څنګه چې د ترمیم څخه دمخه و ، وساتي" په شمول د ورته میک او ماډل بیټرۍ او بریښنایی اجزاو کارول.جیلاني وویل، د بیټرۍ ترمیم دوکانونه هم باید په کال کې څلور ځله د ساحې د UL معایناتو څخه تیر شي، چې دا به په کال کې له $ 5,000 ډالرو څخه ډیر لګښت ولري.*
د بریښنایی بایسکلونو په پرتله ، قانون جوړونکي د EV بیټریو ترمیم کولو په اړه نسبتا آرام دي.په متحده ایالاتو کې کوم ځانګړي قوانین یا مقررات شتون نلري چې دا مسله حل کړي.د EU د بیټرۍ نوي مقررات هم د بریښنایی موټرو بیټریو ترمیم ته ګوته نه نیسي ، مګر په ساده ډول وړاندیز کوي چې قانون جوړونکي د موټرو انفرادي مقررات تازه کړي "ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دا بیټرۍ لرې کیدی شي ، ځای په ځای کیدی شي او له مینځه وړل کیدی شي."
د آلمان د بیمې اتحادیه GDV د دې نظر "په کلکه ملاتړ کوي"، یوه ویاند ګریست ته وویل.د اکتوبر په میاشت کې، دې ډلې د یوې څیړنې پایلې خپرې کړې چې وموندله چې بریښنایی وسایط د پرتله کولو وړ پطرول چلونکي موټرو په پرتله د ترمیم لپاره دریمه برخه ډیر لګښت لري، چې پایله یې د بیټرۍ ترمیم یا بدلولو لوړ لګښت لخوا تشریح شوي.
"ډیری موټر جوړونکي به د بیټرۍ ترمیم ته اجازه ورنکړي حتی که د بیټرۍ بکس یو څه زیانمن شوی وي ،" د GDV ویاند ګریسټ ته وویل.د موټر جوړونکي ځینې وختونه پریکړه کوي چې بیټرۍ بدله کړي که چیرې موټر په حادثه کې وي چې ایربګ ځای په ځای شوی وي.دواړه عملونه "ممکن د ترمیم لګښتونه ډیر کړي" او په نهایت کې د بیمې لوړ نرخونه ، ویاند وویل.
د بریښنایی موټرو بیټرۍ ترمیم کولو نوي مقررات په مهم وخت کې راځي.د Cox Automotive's Helps وویل چې د EV بیټرۍ ډیزاین کې دوه یوځای رجحانات شتون لري: "بیټرۍ به یا د ساتلو لپاره خورا اسانه شي یا دوی به د دې توان ونلري چې دوی وساتي."
ځینې ​​بیټرۍ، لکه د Volkswagen ID.4 بیټرۍ، د لیګو سټایل ماډلونه لري چې د لرې کولو او بدلولو لپاره اسانه دي.نور د بیټرۍ کڅوړې ، لکه د نوي Tesla 4680 بیټرۍ کڅوړه ، هیڅ ماډل نلري.پرځای یې، ټولې حجرې یوځای سره نښلول شوي او پخپله د بیټرۍ پیک سره نښلول شوي.د دې ډیزاین په تشریح کولو کې مرسته کوي د "نه بدلیدونکي" په توګه.که د خراب شوي بیټرۍ کڅوړه وموندل شي، ټوله بیټرۍ باید بدله شي.
"دا لاهم په بشپړ ډول د بیا کارولو وړ بیټرۍ ده ،" مرسته وویل."تاسو یوازې نشئ کولی دا سم کړئ."
دا مقاله په اصل کې د ګریست لخوا خپره شوې، د غیر انتفاعي رسنیو سازمان چې د اقلیم، عدالت او حلونو پوښښ کوي.
ساینسي امریکایی د پسرلي طبیعت برخه ده، کوم چې د زرګونو ساینسي خپرونو مالکیت لري یا ورسره سوداګریزې اړیکې لري (ډیری یې په www.springernature.com/us کې موندل کیدی شي).ساینسي امریکایی زموږ لوستونکو ته د ساینسي پرمختګونو راپور ورکولو کې د اداریي خپلواکۍ سخته پالیسي ساتي.