د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ: "څوک وايي چې زه نشم کولی لوړ پای ماډلونه جوړ کړم؟"؟

BYD هیڅکله د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ په اړه نور تحقیق او پراختیا ته غاړه نه ږدي بلیډ بیټرۍ به د صنعت تکیه په دریمه بیټرۍ بدله کړي ، د بریښنا بیټرۍ ټیکنالوژیکي لاره سمې لارې ته راستون کړي ، او د نوي انرژي موټرو لپاره د خوندیتوب معیارونه بیا تعریف کړي.
د ۲۰۲۰ کال د مارچ په ۲۹مه نېټه، د BYD مشر او رئيس وانګ چوان فو د بليډ بيټرۍ په مطبوعاتي کنفرانس کې د چاقو په څېر خبرې وکړې.
د ټرینري لیتیم یا لیتیم اوسپنې فاسفیت مسله د نوي انرژي موټرو شرکت BOSS لخوا له یو ځل څخه ډیر وخت سره مخ شوې.پخوا، دا په پراخه کچه د بازار د غوښتنلیک په اړخ کې باور درلود چې د لیتیم لیتیم بیټرۍ او د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ به په راتلونکي کې د څنګ په څنګ پرمختګ ته دوام ورکړي.په هرصورت، د لوړ پای ماډلونه چې په لوړ فعالیت تمرکز کوي د تریري لیتیم بیټرۍ کارولو ته دوام ورکوي، پداسې حال کې چې هغه ماډلونه چې د منځنۍ څخه ټیټ پای بازار باندې تمرکز کوي او د لګښت اغیزمنتوب ټینګار کوي د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ کاروي.
په هرصورت، د نن ورځې لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ داسې فکر نه کوي.دوی نه یوازې د مینځنۍ څخه تر ټیټ پای بازار کې ، بلکه د نوي انرژي لوړ پای بازار کې هم په نښه شوي.دوی هم غواړي چې د تریري لیتیم بیټرۍ سره سیالي وکړي.
د ټیټ لګښت معنی دا ده چې دا باید د ټیټ پای لپاره ځانګړي وي؟
د تخنیکي لید څخه، د ټرنیري لیتیم بیټرۍ او لیتیم اوسپنې فاسفیت ترمنځ د ځانګړتیاوو توپیر خورا مهم دی.ترنري لیتیم بیټرۍ د لوړ انرژي کثافت او د ټیټ تودوخې ښه فعالیت لري.په هرصورت، د درنو فلزي عناصرو د شتون له امله لکه کوبالټ، د دوی د خامو موادو لګښت لوړ دی او د دوی کیمیاوي ملکیتونه ډیر فعال دي، چې دوی د تودوخې تیښتې ډیر خطر لري؛او د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ځانګړتیاوې د ټرنیري سره په سمه توګه مخالف دي، د ډیرو سایکلونو او د خامو موادو ټیټ لګښت سره.
په 2016 کې، د کورني لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ نصب شوي ظرفیت یو وخت 70٪ حساب شوی، مګر د نوي انرژي مسافر وړونکو موټرو په ساحه کې د دریم لیتیم بیټرۍ ګړندۍ زیاتوالی سره، د لیتیم اوسپنې فاسفیت بازار نصب شوي ظرفیت 30 ته راټیټ شو. په 2019 کې٪.
په 2020 کې ، د فاسفیت بیټرۍ رامینځته کیدو سره لکه د تیغ بیټرۍ ، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ په تدریجي ډول د مسافرینو موټر بازار کې د دوی د لوړ لګښت اغیزمنتوب او د نوي انرژي موټرو لپاره سبسایډي پالیسیو کې بدلونونو له امله پیژندل شوي ، او بازار بیرته رغول پیل شوي؛په 2021 کې، د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ د تولید او نصب شوي ظرفیت له مخې د ټرنیري لیتیم بیټرۍ بدله ترلاسه کړې.تر نن ورځې پورې، د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ لاهم د بازار ډیری برخه نیسي.
د چین د اتوماتیک بریښنا بیټرۍ صنعت نوښت اتحادیې د وروستي معلوماتو له مخې، د روان کال له جنورۍ څخه تر فبروري پورې په چین کې د بریښنا بیټرۍ مجموعي نصب ظرفیت 38.1 ګیګاواټه و چې د تیر کال په پرتله 27.5٪ ډیر شوی.د ټرینري لیتیم بیټریو مجموعي نصب ظرفیت 12.2GWh دی، د ټول نصب شوي ظرفیت 31.9٪ او په کال کې د 7.5٪ کمښت حساب کوي؛د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ مجموعي نصب ظرفیت 25.9 GWh دی، د ټول نصب شوي ظرفیت 68.0٪ جوړوي، د کال په پرتله د 55.4٪ مجموعي زیاتوالی سره.
د بیټرۍ شبکې په پام کې نیولې چې د بیې په کچه، په چین کې د نوي انرژي موټرو اصلي بازار اوس مهال له 100000 څخه تر 200000 یوانو پورې دی.په دې مناسب بازار کې، پیرودونکي د نرخونو د بدلون په اړه ډیر اندیښمن دي، او د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ټیټ لګښت ځانګړتیاوې په روښانه توګه په لیکه کې دي.له همدې امله، د بازار غوښتنلیک په پای کې، ډیری موټر شرکتونه به د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ سره مجهز ماډلونه د ځانګړي محصولاتو په توګه وکاروي ترڅو پلور ته وده ورکړي او د لګښت اغیزمنتوب باندې تمرکز وکړي.
په هرصورت، دا د یادونې وړ ده چې ټیټ لګښت کولی شي د ټیټ پای ماډلونو اړتیاوې پوره کړي، مګر دا د ټیټ پای ماډلونو لپاره ځانګړي ندي.
پخوا، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ د فعالیت نیمګړتیاو له امله د دریم لیتیم بیټرۍ سره په سیالۍ کې شاته شوي.په هرصورت، اوس د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ په وروستیو کلونو کې په چټکۍ سره وده کړې، د لګښت ګټو سربیره د بیټرۍ فعالیت کې د پام وړ پرمختګ سره.د لوی بیټرۍ جوړونکو او د نوي انرژي موټرو شرکتونو لخوا د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ اوسني خوشې کیدو څخه ، دا لیدل کیدی شي چې دوی په عمده ډول د جوړښت ، حجم کارولو ، او ډیر چارج کولو ټیکنالوژۍ شرایطو کې د محصول لوړولو باندې تمرکز کوي.
د مثال په توګه د BYD بلیډ بیټرۍ اخیستل، پداسې حال کې چې د لوړ خوندیتوب او اوږد مهاله ژوند ساتل، د تیغ بیټرۍ کولی شي ماډلونه پریږدي کله چې ډله ایز وي، د حجم کارول خورا ښه کوي.د دوی د بیټرۍ کڅوړې د انرژي کثافت کیدای شي د تریري لیتیم بیټرۍ سره نږدې وي.دا راپور ورکړل شوی چې د بلیډ بیټرۍ په ملاتړ سره ، د BYD بریښنا بیټرۍ نصب شوي ظرفیت د پام وړ لوړ شوی.
د EVtank معلوماتو له مخې، په 2023 کې، د لوی نړیوال بریښنا بیټرۍ شرکتونو رقابتي منظرې پراساس، BYD د 14.2٪ نړیوال بازار ونډې سره دویم ځای نیسي.
سربیره پردې، جیک خپل لومړی ډله ایز تولید شوی 800V لیتیم اوسپنې فاسفیټ الټرا فاسټ چارج کولو بیټرۍ - د سرو زرو خښتو بیټرۍ خپره کړې.په رسمي توګه، د BRICS بیټرۍ د حجم کارولو کچه 83.7٪ ته رسیږي، د اعظمي چارج کولو ځواک 500kW او د اعظمي چارج کچه 4.5C.اوس مهال، د برکس بیټرۍ د لومړي ځل لپاره په Extreme Krypton 007 کې پیل شوې.
GAC Aion مخکې هم اعلان وکړ چې بشپړ سټیک پخپله جوړ شوی او پخپله تولید شوی P58 مایکرو کریسټالین سوپر انرژي بیټرۍ به آفلاین شي.بیټرۍ د GAC خپلواک لیتیم اوسپنې فاسفیټ ټیکنالوژي غوره کوي، کوم چې د بیټرۍ ژوند او په ټولیزه توګه د انرژي کثافت کې ګټې لري.
د بیټرۍ جوړونکي اړخ کې، د 2023 په دسمبر کې، Honeycomb Energy اعلان وکړ چې د BEV په ډګر کې، شرکت به په 2024 کې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ لنډ چاقو د چټک چارج کولو حجرو دوه مشخصات، L400 او L600 په لاره واچوي. د پلان سره سم، لنډ چاقو د L600 پر بنسټ د چټک چارج کولو کور به د 3C-4C سناریو پوښښ کړي او تمه کیږي چې د 2024 په دریمه ربع کې به په پراخه کچه تولید شي؛د L400 پر بنسټ د لنډ چاقو الټرا ګړندي چارج کولو سیل به د 4C او لوړ میګنیفیکیشن سناریو پوښښ کړي ، په بازار کې د 800V لوړ ولټاژ موټرو اصلي جریان سره پوره کوي.دا به د 2024 په څلورم ربع کې په پراخه کچه تولید شي.
Ningde Era، د لیتیم اوسپنې فاسفیت، شینګسنګ سوپرچارج بیټرۍ
د 2023 په اګست کې، نینګډ ټایمز د شینکسینګ سوپرچارج بیټرۍ خپره کړه، کوم چې د نړۍ لومړی لیتیم اوسپنې فاسفیټ 4C د چارج وړ بیټرۍ ده.د CTP3.0 ټیکنالوژۍ د لوړ ادغام او ګروپ کولو موثریت سره، دا کولی شي د 10 دقیقو لپاره چارج شي، د 400 کیلومترو رینج لري، او د 700 کیلومتره خورا اوږد واټن لري.دا کولی شي د تودوخې په ټولو حدودو کې ګړندي چارج ترلاسه کړي.
راپور ورکړل شوی چې د هغې له خوشې کیدو راهیسې ، د شینکسینګ سوپرچارج شوي بیټرۍ د ډیری موټر شرکتونو لکه GAC ، چیری ، ایویتا ، نیزا ، جیهو او لانټو سره همکاري تایید کړې.اوس مهال، دا په ماډلونو کې په ډله ایز ډول تولید شوي لکه د چیري سټار ایرا ET او د 2024 Extreme Krypton 001.
د یادولو وړ ده چې د بهرني بریښنا بیټرۍ بازار تل د ټرنیري لیتیم بیټرۍ تسلط لري.په هرصورت، د کورني لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ ټیکنالوژۍ، قوي ثبات، اوږد سایکل ژوند، ښه خوندیتوب فعالیت، ټیټ لګښت او نورو ګټو د چټک پرمختګ له امله، ډیری نړیوال موټر شرکتونه اوس مهال د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ نصبولو اراده لري.
مخکې، راپور ورکړل شوی و چې د Tesla CEO مسک ادعا کړې وه چې په راتلونکي کې به د Tesla دوه پر دریمه برخه موټرونه د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ کاروي؛د Stellantis ګروپ د CATL سره د تفاهم یو یادداشت هم لاسلیک کړی، موافقه کوي چې CATL به د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ د بیټرۍ حجرې او ماډلونه په اروپا کې د سټیلنټیس ګروپ ته په محلي توګه وړاندې کړي؛فورډ د متحده ایالاتو په مشیګن کې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ فابریکه جوړوي او CATL د دې لپاره تخنیکي او خدماتي ملاتړ چمتو کوي
ایا ترنیری لیتیم د لوړ پای اړتیا ده؟
د فبرورۍ په ٢٥مه نېټه، د يانګوانګ آټوموبايل تر مشرۍ لاندې خالص بريښنايي سوپرکار يانګوانګ U9 د 1.68 مليون يوانو په بيه وړاندې شو، چې اعظمي حد يې له 1300Ps څخه زيات هارس پاور او اعظمي تورک 1680N·m دی.د ازمول شوي 0-100km/h سرعت وخت کولی شي 2.36s ته ورسیږي.د موټر د اغیزمنو میخانیکي ځانګړتیاوو سربیره، U9 لاهم د تیغ بیټرۍ کاروي.
پیغام ښیي چې په U9 کې سمبال شوي بلیډ بیټرۍ کولی شي په دوامداره توګه د لوړ نرخ خارج کول، اغیزمن کولنګ، د بیټرۍ ډیر چارج، او د تودوخې اغیزمن کنټرول ترلاسه کړي.په ورته وخت کې، دا د دوه ګوني اوور چارج کولو ټیکنالوژۍ سره مجهز دی او د 500kW اعظمي چارج کولو ځواک لري.
د صنعت او معلوماتي ټکنالوجۍ وزارت د غوښتنلیک معلوماتو له مخې، یانګوانګ U9 د 80kWh بلیډ بیټرۍ سره سمبال شوی، د بیټرۍ وزن 633kg او د سیسټم انرژي کثافت 126Wh / kg.د 80kWh ټولې انرژي پراساس ، د یانګوانګ U9 اعظمي چارج کچه 6C یا پورته ته رسیدلې ، او د 960kW په اعظمي بریښنا کې ، د بیټرۍ لوړ خارج کیدو نرخ تر 12C پورې لوړ دی.د دې بلیډ بیټرۍ بریښنا فعالیت د لیتیم اوسپنې فاسفیټ پاچا په توګه تشریح کیدی شي.
د U7 د صنعت او معلوماتي ټکنالوجۍ وزارت د غوښتنلیک معلوماتو ته کتنه
د U7 د صنعت او معلوماتي ټکنالوجۍ وزارت د غوښتنلیک معلوماتو ته کتنه
برسېره پردې، په دې وروستیو کې د لټون اپ U7 هم د صنعت او معلوماتي ټکنالوجۍ وزارت لخوا اعلان شوی، ځان د لوی لوکس خالص بریښنایی موټر په توګه موقعیت لري چې د بدن اندازه یې 5265/1998/1517mm، د D کلاس موټر، وزن لري. 3095kg، د 903kg بیټرۍ، د 135.5kWh انرژي، او د سیسټم انرژي کثافت 150Wh/kg.دا د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ هم ده.
په تیرو وختونو کې، ټول لوړ فعالیت خالص بریښنایی موټرو ماډلونه پرته له استثنا څخه د لوړ فعالیت پیرامیټونو ډاډ ترلاسه کولو لپاره د لوړ ځانګړي انرژي ټرنیري لیتیم بیټرۍ کارولې.د لیتیم اوسپنې فاسفیټ په کارولو سره د دوه ملیون کچې لوړ پای موټر ماډلونو فعالیت پیرامیټونو ته په کتلو سره چې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ څخه کم ندي ، دا د لیتیم اوسپنې فاسفیټ نوم توجیه کولو لپاره کافي دي.
مخکې، کله چې BYD خپل د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بلیډ بیټرۍ خپره کړه، د صنعت داخلي کارپوهانو وړاندیز وکړ چې BYD ممکن د ټیکنالوژۍ له بشپړیدو وروسته "تینري بلیډ بیټرۍ" رامینځته کړي، مګر اوس داسې ښکاري چې دا قضیه نده.ځینې ​​نظرونه وړاندیز کوي چې په لوړ پای ماډلونو کې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ په اختیار کې ، BYD مصرف کونکو ته په خپله ټیکنالوژۍ باور رسولی او د لیتیم اوسپنې فاسفیټ په اړه د صنعت شکونه یې مات کړي.د بیټرۍ هر ډول خپلې ځانګړې ګټې لري او کولی شي د کارونې مختلف سناریوګانو کې روښانه شي.
د 2024 فوق العاده کریپټون 001 د بریښنا بیټرۍ معلوماتو ډیاګرام / خورا کریپټون
د 2024 فوق العاده کریپټون 001 د بریښنا بیټرۍ معلوماتو ډیاګرام / خورا کریپټون
سربیره پردې ، د بیټرۍ شبکې یادونه کړې چې د 2024 Extreme Krypton 001 په دې وروستیو کې په رسمي ډول په لاره اچول شوی.د WE نسخه د بیټرۍ په دوه نسخو ویشل شوې ، هر یو یې د نینګډ ټایمز 4C کیرین بیټرۍ او 5C شینکسینګ بیټرۍ سره مجهز دی ، قیمتونه یې له 269000 یوانو څخه پیل کیږي.
د دوی په منځ کې، کیرین بیټرۍ یو دریم سیسټم دی چې د 100kWh ټوله انرژي لري، د سیسټم انرژی کثافت 170Wh/kg، د 10 ~ 80٪ SOC د 15 دقیقو چارج وخت، د لوړ چارج کچه 4C، په اوسط ډول 2.8C. ، او د 750km د CLTC رینج (د شا ویل ډرایو ماډلونه)؛د شینکسینګ بیټرۍ د لیتیم اوسپنې فاسفیت سیسټم دی چې ټولټال انرژي 95kWh لري، د سیسټم انرژي کثافت 131Wh/kg، د 10~80٪ SOC چارج کولو وخت 11.5 دقیقې، د لوړ چارج کچه 5C، په اوسط ډول 3.6C، او د CLTC رینج 675km (څلور ویل ډرایو ماډل).
د لیتیم اوسپنې فاسفیټ د لګښت کمولو له امله، د ګیلي کریپټون 001 شینکسینګ بیټرۍ نسخه قیمت د کیرین بیټرۍ نسخې سره مطابقت لري.د دې پر بنسټ، د شینکسینګ بیټرۍ د چټک چارج کولو وخت د کیرین بیټرۍ په پرتله ګړندی دی، او د دوه ګوني موټرو څلور ویل ډرایو ماډل CLTC رینج د کیرین بیټرۍ شاته ویل ډرایو ماډل څخه یوازې 75 کیلومتره ټیټ دی.
دا لیدل کیدی شي چې د اوسني محصول سیسټم کې، د ورته قیمت حد کې د موټرو په منځ کې، د لیتیم اوسپنې فاسفیت بیټرۍ د تریري لیتیم بیټرۍ په پرتله خورا ارزانه دي.
دا معلومه ده چې د Ningde Times Shenxing Supercharged Battery د GAC په شمول د ډیری موټر شرکتونو سره په ګډه د شینګسینګ بیټرۍ "د ټیټ حرارت نسخه" او "د اوږد ژوند نسخه" په ګډه پراختیا کړې؛د Nezha موټرو سره د شینکسینګ بیټرۍ اوږد ژوند L لړۍ رامینځته کول