دا ستونزمنه ده چې د متحده ایالاتو او جاپان لاره کاپي شي.په چین کې د تیلو د حجرو د سوداګریز کولو ستونزې باید حل شي.

د نوي انرژی موټرو تش په نامه "درې مسکیټیرز" د بریښنا درې مختلف حالتونو ته اشاره کوي: د تیلو سیل، هایبرډ بریښنا او خالص بریښنا.د دې کال له پیل راهیسې، خالص بریښنایی ماډل "ټیسلا" نړۍ ته مخه کړې.د کورني ځان ملکیت لرونکي برانډ هایبرډونه لکه BYD [-0.54٪ فنډ څیړنیز راپور] "کین" هم وده کوي.داسې ښکاري چې د "درې مسکیټیرز" په منځ کې، یوازې د تیلو حجرو یو څه لږ ښه فعالیت کړی.د بیجینګ آټو شو کې چې اوس مهال ترسره کیږي ، د تیلو سیل یو شمیر په زړه پوري ماډلونه د نندارې "ستوري" شوي دي.دا وضعیت خلکو ته یادونه کوي چې د تیلو سیل موټرو بازارموندنه ورو ورو نږدې کیږي.د A-Share په بازار کې د تیلو سیل تصور سټاک په عمده توګه د SAIC موټرو [-0.07٪ فنډ څیړنیز راپور] (600104) شامل دي، کوم چې د تیلو سیل موټرو وده کوي؛د تیلو د سیلونو شرکتونو ونډه اخیستونکي شرکتونه، لکه جیانګ سو سنشین، د شینلي ټیکنالوژۍ لوی ونډه اخیستونکی [-0.94٪ تمویل څیړنیز راپور] (600220) او د لوی دیوال بریښنا [-0.64٪ تمویل څیړنې راپور] (600192)، چې په Xinyuan کې ونډه لري. پاور، او ناردا پاور [-0.71٪ تمویل څیړنیز راپور] (300068)؛همدارنګه د صنعت په سلسله کې نور اړوند شرکتونه لکه د Huachang کیمیکل [-0.90٪ تمویل څیړنیز راپور] (002274)، کوم چې د کمولو اجنټ "سوډیم بورهایډرایډ"، او کیمټ ګاز [0.46٪ تمویل څیړنې راپور] کې ښکیل دي. (002549)، چې د هایدروجن رسولو وړتیا لري."د تیلو حجره په حقیقت کې د الکترولوز کولو اوبو برعکس کیمیاوي تعامل دی.هایډروجن او اکسیجن اوبه د بریښنا تولید لپاره ترکیب کوي.په تیوري کې، د تیلو حجرې کارول کیدی شي چیرې چې بریښنا کارول کیږي.د امنیت ټایمز له یوه خبریال سره په مرکه کې ، د شینلي ټیکنالوژۍ مرستیال عمومي مدیر جانګ روګو له دې سره پیل وکړ.دا معلومه شوه چې د شرکت اصلي لار د هایدروجن پروټون تبادلې جھلی د تیلو حجرو او نورو ټیکنالوژیو څیړنه او پراختیا او صنعتي کول دي، چې د بیلابیلو موخو لپاره د تیلو حجرو مختلف محصولات پکې شامل دي.د جیانګ سو سنشین او فوسون فارما [-0.69٪ فنډ څیړنې راپور] په ترتیب سره د 31٪ او 5٪ مساوي ګټې لري.که څه هم ډیری د تطبیق وړ ساحې شتون لري، د کورني تیلو حجرو سوداګریز غوښتنلیک ساده ندی.د موټرو تولید کونکو پرته چې د تیلو سیل موټرو مفکورې ته وده ورکولو ته لیواله دي ، په نورو برخو کې د تیلو حجرو پراختیا لاهم نسبتا ورو ده.په اوس وخت کې، د هايدروجن د تېلو د سټېشنونو لوړ لګښت او لږ مقدار، د مرستندويه پرزو نشتوالی او د بهرنيو نمونو په نقل کولو کې ستونزې لا هم هغه عمده لاملونه دي چې د چين په بازار کې د سونګ موادو د تېلو سوداګريز کول ستونزمن دي.د تیلو سیل موټرونه ډیر ژر راځي د بیجینګ آټو شو کې، د SAIC ګروپ نوی خپور شوی Roewe 950 نوی پلګ ان د تیلو سیل سیډان خورا ډیر پام ځانته راجلب کړی.د واورو سپین منظم بدن او د انجن کمپارټ پوښ د شفاف موادو څخه جوړ شوی په بشپړ ډول د موټر داخلي بریښنا سیسټم څرګندوي، ډیری لیدونکي راجلبوي.د دې نوي موټر تر ټولو لویه ځانګړتیا دا ده چې د بیټرۍ او د تیلو سیل دوه ګونی بریښنا سیسټم سره سمبال شوی.دا په عمده توګه د هایدروجن د تیلو حجره ده او د بیټرۍ لخوا ضمیمه کیږي.بیټرۍ د ښار د بریښنا سیسټم له لارې چارج کیدی شي.راپور ورکړل شوی چې د SAIC موټرو ممکن په 2015 کې د تیلو سیل موټرو کوچني حجم تولید ترلاسه کړي. په عمومي ډول د نوي انرژي موټرو هایبرډ بریښنا د داخلي احتراق ځواک او بریښنایی ځواک ترکیب ته اشاره کوي ، او د SAIC لخوا د تیلو سیل + بریښنایی حالت غوره کول دي. بله نوې هڅه.د SAIC موټرو د نوې انرژي ټیکنالوژۍ څانګې عمومي مدیر ګان فین په وینا ، دا ډیزاین د دې حقیقت پراساس دی چې کله د تیلو سیل موټر ګړندی شي ، نو اړتیا لري د سونګ حجرې په بشپړ بار او بشپړ بریښنا مصرف کې وکاروي.د اړتیا وړ بریښنا ډیره لویه ده، لګښت یې لوړ دی، او د ژوند موده به هم کمه شي..پلگ ان د تیلو سیل موټرې کولی شي ټیټ لګښت تضمین کړي، مګر دا چې دوی په دوه سیسټمونو سمبال دي، لګښت لاهم د عادي بریښنایی موټرو په پرتله لوړ دی.سربیره پردې، ټویوټا په دې آٹو شو کې د FCV تصور موټر هم نندارې ته وړاندې کړ چې د هایدروجن د تیلو سیل سره سمبال شوی.د ویلو ده چې ټیوټا په پام کې لري چې په جاپان، متحده ایالاتو او اروپا کې په ۲۰۱۵ کال کې د تیلو د سیل سیډان یوه ډله په لاره واچوي او هیله لري چې د دغه ماډل کلني پلور به تر ۲۰۲۰ کال پورې له ۱۰۰۰۰ څخه زیات شي. د تخنیکي پرمختګونو له امله، د دې موټر لګښت د لومړنیو پروټوټایپونو په پرتله شاوخوا 95٪ کم شوی.برسېره پردې، هونډا په پام کې لري چې په 2015 کې د 500 کیلومتره واټن سره د تیلو سیل موټر په لاره واچوي، چې د پلور هدف یې په پنځو کلونو کې د 5,000 واحدونو پلورل دي؛BMW د تیلو سیل موټرو څیړنې او پراختیا ته هم ژمن دی؛د سویلي کوریا Hyundai هم د تیلو د سیل نوی ماډل په لاره اچولی دی.لا دمخه د ډله ایز تولید پلانونه شتون لري؛Mercedes-Benz Cars پلان لري چې په 2017 کې یو نوی هایدروجن د تیلو سیل موټر په لاره واچوي. د څیړنې او پراختیا پایلو او د دې موټر شرکتونو د ډله ایز تولید پلانونو په نظر کې نیولو سره، 2015 ممکن د سونګ حجرو او هایدروجن انرژي موټرو بازارموندنې لپاره لومړی کال وي.د ملاتړ اسانتیاوو نشتوالی یو خنډ دی "په حقیقت کې، موټرې د تیلو د حجرو د صنعتي کولو لپاره خورا ستونزمن سړک دی."جانګ روګو خبریالانو ته وویل، "له یوې خوا، موټرې د تیلو د حجرو لپاره خورا لوړې تخنیکي اړتیاوې لري، کوم چې باید په اندازې کې کوچنی وي، په فعالیت کې ښه وي، او په غبرګون کې چټک وي.له بلې خوا، د هایدروجن د تیلو ملاتړ کونکي سټیشنونه باید جوړ شي او بهرنیو هیوادونو هم په دې برخه کې ډیرې پیسې لګولي دي.په دې اړه، د هایدروجن انرژی د نړیوالې ټولنې یو کارپوه وویل چې د هایدروجن تیلو سټیشنونه د تیلو سیل موټرو لپاره ترټولو لوی پراختیایی ساحه ده.محدودیتونهد اړینو مالتړ اسانتیاوو په توګه، د هایدروجن د تیلو سټیشنونو ویش ټاکي چې آیا د تیلو سیل موټرې د تولید وروسته کارول کیدی شي.معلومات ښیې چې د 2013 تر پایه پورې، په ټوله نړۍ کې د کارونې د هایدروجن د تیلو سټیشنونو شمیر 208 ته رسیدلی، چې سل نور یې د چمتو کولو په حال کې دي.دا د هایدروجنیشن سټیشنونه په عمده ډول په هغو سیمو کې ویشل شوي چې د هایدروجنیشن شبکې لومړني ترتیبونه لري لکه اروپا، متحده ایالات او جاپان.په هرصورت، چین نسبتا وروسته پاتې دی، یوازې په بیجینګ او شانګهای کې هر یو د هایدروجنشن سټیشن لري.د شين يوان د بريښنا د سوداګرۍ څانګې څخه ښاغلي جي په دې اند دی چې ٢٠١٥ کال د صنعت له خوا د تېلو د سيل موټرونو د بازار موندنې لومړی کال ګڼل کېږي چې په بهر کې د هايدروجن د تېلو يو شمېر سټېشنونه جوړ شوي دي.Xinyuan Power په چين کې د تېلو د حجرو لومړنۍ ګډه تصدۍ ده چې د موټرو د تېلو د حجرو څېړنې او پرمختګ ته ژمن دی او څو ځله يې د SAIC ګروپ د تېلو حجرو لپاره د برېښنا سيستم برابر کړی دی.شرکت ویلي چې له یوې خوا د تیلو د سیل غوښتنلیکونو لپاره په موټرو تمرکز دی، ځکه چې زما د هیواد د موټرو صنعت لوی او په چټکۍ سره وده کوي، او د انرژۍ نوي ټیکنالوژیو ته بیړنۍ اړتیا لري؛له بلې خوا، ټیکنالوژي پخه شوې او د تیلو په حجرو کې کارول کیدی شي.د موټرو سوداګریز کول.سربیره پردې ، خبریال پوهیدلي چې د هایدروجنیشن تاسیساتو ملاتړ کولو سربیره ، د سونګ حجرو لپاره اړین ملاتړي برخو نشتوالی هم یو له خنډونو څخه دی.د تیلو سیل دوه شرکتونو تایید کړه چې د کورني تیلو سیل صنعت سلسله پورته او ښکته جریان لاهم بشپړ شوی نه دی ، او ځینې ځانګړي اجزا موندل ګران دي ، کوم چې د تیلو حجرو سوداګریز کول خورا ستونزمن کوي.دا ستونزه لا په بهر کې په بشپړه توګه نه ده حل شوې.د لګښت په اړه، ډیری شرکتونو ویلي چې له هغه وخته چې ټولې برخې سوداګریزې شوې نه وي، نو په چین کې د تیلو د حجرو د لګښت په اړه بحث کول ستونزمن کار دی.په راتلونکي کې ، د تولید کچه به د نرخ کمولو لپاره پراخه خونه راوړي ، او د ټیکنالوژیک پرمختګ سره او د قیمتي فلزاتو کارول شوي تناسب کمولو سره ، د تیلو حجرو لګښت به ورو ورو کم شي.مګر په عموم کې، د لوړ تخنیکي اړتیاو له امله، دا ستونزمنه ده چې د تیلو حجرو لګښت په چټکۍ سره راټیټ شي.د متحده ایالاتو - جاپان لاره کاپي کول ستونزمن دي د موټرو سربیره ، د تیلو حجرو لپاره ډیری نورې سوداګریزې لارې شتون لري.په متحده ایالاتو او جاپان کې ، دې ټیکنالوژۍ د نورو غوښتنلیک میتودونو له لارې یو ټاکلی بازار پیمانه رامینځته کړی.په هرصورت، خبریالانو د مرکو په ترڅ کې پوهیدلي چې د متحده ایالاتو او جاپان لخوا د سوداګریز کولو لارې هڅې اوس مهال ستونزمنې دي چې په کور دننه تقلید وکړي، او د هڅونې اړونده پالیسۍ شتون نلري.پلګ، د امریکا د تیلو د سیل شرکت، له Tesla وروسته د دویم لوی سټاک په توګه پیژندل کیږي، او د سټاک بیه سږکال څو ځله لوړه شوې.د دې کال په لومړۍ ربع کې، پلګ د والمارټ څخه لوی امر ترلاسه کړ او په شمالي امریکا کې د والمارټ شپږ ویش مرکزونو کې د بریښنا فورک لیفټونو لپاره د تیلو حجرو چمتو کولو لپاره د شپږ کلن خدماتو قرارداد لاسلیک کړ.ځکه چې د تیلو حجره د صفر اخراج او د ککړتیا څخه پاک ځانګړتیاوې لري، دا د کور دننه فورک لیفټ کارولو لپاره خورا مناسب دی.دا د اوږدې مودې چارج ته اړتیا نلري، په چټکۍ سره تیل کیدی شي او په دوامداره توګه کارول کیږي، نو دا ځینې رقابتي ګټې لري.په هرصورت، د تیلو سیل فورک لیفټونه اوس مهال په چین کې شتون نلري.د کورني فورک لیفټ مشر آن هوی هیلي [-0.47٪ تمویل څیړنیز راپور] د مدیره هیئت سکرتر جانګ مینګ چینګ خبریالانو ته وویل چې په چین کې د بریښنایی فورک لیفټونو اوسنی تناسب ټیټ دی او دوی د بهر په څیر مشهور ندي.د صنعت د داخلي کارپوهانو په وینا، د تشې دوه اصلي لاملونه شتون لري: لومړی، په چین کې د ځینو پرمختللو هیوادونو په څیر د کور دننه فورک لیفټ اخراج باندې کوم سخت ممانعت شتون نلري؛دوهم، کورني شرکتونه د تولید وسیلو بیې ته خورا حساس دي.د جانګ مینګکینګ په وینا، "کورنی بریښنایی فورک لیفټونه په عمده توګه د لیډ تیزاب بیټرۍ پراساس دي، او بیټرۍ د ټول وسایط لګښت شاوخوا 1/4 برخه جوړوي؛که د لیتیم بیټرۍ کارول کیږي، دوی ممکن د فورک لیفټ لګښت 50٪ څخه ډیر حساب کړي."د لیتیم بیټرۍ فورک لیفټونه لاهم د لوړ لګښتونو له امله خنډ کیږي ، او د تیلو ډیر قیمتي حجرې د کورني فورک لیفټ بازار لخوا منل خورا ستونزمن دي.د جاپان کور د تودوخې او بریښنا ګډ سیسټم د کورني طبیعي ګاز څخه کار اخلي وروسته له دې چې دا په هایدروجن بدل کړي.دا راپور ورکول کیږي چې د کاري پروسې په جریان کې ، د تیلو حجره به په ورته وخت کې بریښنا انرژي او تودوخې انرژي تولید کړي.پداسې حال کې چې د تیلو سیل واټر هیټر اوبه ګرموي، تولید شوی بریښنا په مستقیم ډول د بریښنا شبکې سره نښلول کیږي او په لوړه بیه اخیستل کیږي.په جاپان کې د لویو دولتي سبسایډي سره یوځای، په 2012 کې په جاپان کې د 20,000 کورنیو شمیر چې دا ډول تیلو سیل واټر هیټرونه کاروي. د 200,000 یوان په توګه، او اوس مهال په چین کې د طبیعي ګازو اصالحاتو سره سمون نه لري، نو دا د صنعتي کولو شرایط نه پوره کوي.یوځای اخیستل، زما د هیواد د تیلو سیل بازارموندنه لا تر اوسه پیل شوې نه ده.له یوې خوا، د هایدروجن انرژي موټرې لاهم د "تصور موټر" مرحله کې دي؛له بلې خوا، د غوښتنلیک په نورو برخو کې، د تیلو حجرو لپاره دا ستونزمنه ده چې په لنډه موده کې په لویه کچه او سوداګریز غوښتنلیکونه ترلاسه کړي.په چین کې د تیلو د حجرو د راتلونکي امکاناتو په اړه، جانګ روګو باور لري: "دا پدې اړه ندي چې کوم شی غوره دی یا کوم بازار ښه دی.دا باید وویل شي چې مناسبه غوره ده."د تیلو حجرې لاهم د غوره حلونو په لټه کې دي.د سوداګریز کولو مناسبه لاره.